FEBEST — отзывы

У Фебеста неплохие тормозные колодки оказывается. Поставил их продукцию спереди и сзади - 0101-GGH20R и 0101-AZT250F. Моя Тойота Авенсис тормозит хорошо. Колодки не скрипят. Немного попылили в самом начале, а потом все стало нормально. Так что ставить их можно.

Раньше думал, что запчасти-аналоги, это полная фигня. Теперь полностью поменял мнение. По кругу стоят колодки фебест 0101-ADT270F и 0101-ADT270R - приобретались для тойота авенсис. Тормоз отличный. Притерлись быстро. Диски не портят.

Я езжу на Мазде 323 2003-го. И мое мнение про полуось от Фебест крайне положительное. Артикул используемой запчасти 0512-M323RH. Нареканий не имею, качество и цена соответствуют друг другу. Не сочтите за рекламу.))

Рулевой наконечник 0521-KE когда-то покупал для Мазды CX5. Проблем с наконечниками Фебест нет, ходят нормально. За качество не буду говорить, т.к. у каждого свой опыт будет. Меня Фебест, хоть и Китай, устраивает.

Переплачивать за оригинал нет смысла. Неделю назад пришлось менять поворотный кулак, так запчасть я заказал у Фебест 0128-ZZE120FRH. Менял своими силами. Сделан аккуратно, все размеры соблюдены, потому с установкой никаких проблем не было.

На Ауди А1 поставил колодки 2301-5K1R (задние) и 1701-8P1F (передние). Отличные колодки, притерлись быстро. Не пищат. Диск не порят. В начале немного пылили, теперь все окей. Больше мне про них нечего сказать.

Застучала шаровая спереди в Lexus LS460. Полез разбираться. Проблемной оказалась та, что на поворотном кулаке. Заказал Фебест 0120-USF40F. Установил на СТО. Деталь качественная. В оригинале идет кулак в сборе с шаровой опорой. Вот теперь наслаждаюсь лишь работой двигателя, а не молотобойными стуками.

Плотная резина у пыльника NSHB-J10F для переднего аморта от Фебеста. Заказ пришел вместе с хомутами. Сам пыльники ставил на Рено Колеос. Подходят идеально, потому устанавливается легко.

Установил левую полуось 0212-HR16D полгода назад. За это время успел накатать 11 000 км. Ни люфтов, ни скрипов. Кашкай ездит по неровным дорогам нормально. В плане долговечности не могу сказать что-то однозначное. Мало времени прошло. Главное, пока ездит, и на том спасибо.

Стоило заменить вышедший из строя рабочий цилиндр сцепления новым 0580-MZ320 от Фебест, как пропали рывки при переключении передач и мягкой стала сама педаль. Из положительных изменений - машина (Мазда 3 ВК) стала плавно трогаться с места.

На днях поставил вилку сцепления 0881F-G13 на Субару Форестер. У запчасти качественное литье. Встала на место без проблем. Поведение автомобиля сразу же поменялось в лучшую сторону. Основной плюс у запчасти - невысокая цена.

Купил ремень ГРМ Фебест (42140-VAZ21126) для Лады Приоры 2172. Норм ремешок. Сидит плотно. Резина хорошая. Пока наездил всего 2 000 километров, ремень держится. Намеков на быстрый износ не заметил. Обновка обошлась в 21 доллар.

Шаровая на передний нижний рычаг 1020-LAC Фебест пока с нагрузкой справляется хорошо. 4к пробега - отличный результат для бюджетной категории. Мне автомобиль (езжу на Шевроле Ласетти) был нужен срочно, потому я не ждал заказанную оригинальную деталь, а поставил аналог. Ну и потом все как-то руки не доходили заменить их. Сейчас же после такого километража как-то и менять не хочется. Не вижу смысла выкидывать то, что хорошо работает.

В своем захолустье запарился искать шланг охлаждения картера для Опеля Астра G 2005-го года. А машина была нужна как воздух. Потому приобрел шланг компании фебест DWH-001. Шланг как шланг. Что по размерам, что по качеству ни в чем не уступает как оригиналу, так и своим конкурентам в аналоговой отрасли. Все установилось нормально. Машина ездит.

Уже 2 года ступичному подшипнику DAC38693439M-KIT. Ставил на Пежо 107. Сколько времени прошло, а он до сих пор держится, не взирая на не совсем умелое управление автомобилем моей женой. Деталь обошлась по невысокой цене, была сразу в наличии в магазине, спокойно устанавливается своими силами. На плановом ТО мастер сказал, что с деталью все хорошо.

На Ситроене (Берлинго) пошел под замену ролик натяжителя. Подменным узлом стал ролик Фебест с артикулом 0587-DY. Со своей задачей справляется - машина едет хорошо, из-под крышки ГРМ больше посторонних звуков не вылетает. В качестве дополнительной характеристики можно добавить гуманную цену на этот ролик.

Очень доволен выбором колодок. Тормозят моментально, посторонних звуков не издают. Цена с качеством соотносятся идеально. Артикул 0502-GFR (барабан). Ставил своими силами на Форд Маверик. Сложностей с установкой не возникло.

Крестовину карданного вала (ASH-52) поставил 2 года назад. 80 000 набегал к сегодняшнему дню. С уверенностью заявляю, что Фебест делает качественные узлы для автомобилей. Особенно для японских. + у них в каталоге дофига расходников на весь азиатский автопром.

Приобрел дорестайлинговую б/у Ауди А4. Жалею теперь... то маслосъемные кольца сдохнут, то помпа потечет. Повелся на бренд, называется.)) А сейчас новый прикол: ступичные подшипники полетели. Ремонт всей этой канители влетает в копеечку. А без нормально работающих расходников фиг машину продашь. Потому все новые запчасти ставлю из неоригинального блока производителей. Подшипники поставил DAC43820037-KIT Febest. Подшипники хорошие, не гудят, с нормальным количеством смазки. Перегрева точно не должно быть.

Четвертый год подряд езжу на Chery Fora A21. Машинка 2011 года. Все в ней идеально, кроме нежной подвески. Если рулишь неаккуратно, кочки ямы всякие, то готовься менять аморты, торсионы, пружины и прочее и прочее. Вот я недавно налетел на кочку и менял задние амортизаторы. Ставил себе Фебест. Артикул германского расходника 04658631R. Вышло недорого. Жесткость в меру, на лежачих полицаях относительно мягенько.

Катаю на итальяшке Альфа Ромео Джульетта. И вот незадача, стоило мне влететь в одну колдобину, как поведение машины резко ухудшилось: куда-либо поднимаешься или медленно проезжаешь глубокие ямы, что-то начинало немилосердно скрипеть. Первая мысль, полетели стойки стаба. На СТО моя догадка только подтвердилась. Поменял стаб на Фебест 2123-CA2F, который подкупил своей ценой. Порадовало, что с геометрией все было "хакей", и стаб стал как надо. Езжу уже год и все ок.

Откровенно говоря, запарился я искать поворотный кулак на Мазду 2002 г. То нет в наличии в магазине, то в интернет-магазине какие-то траблы. По итогу плюнул и попросил знакомого привезти из Германии (он как раз в командировке рабочей был) хоть что-нибудь, что подойдет к моей птичке. Благо, чел в авто разбирается и привез мне кулак производства Febest 0528-GGFRH. Автомобиль в управлении сразу стал как новенький! Я доволен. Да и немцы не должны подвести, раз упирают, что их завод заточен под "азиатов".

Беда отечественного автопрома - оригинальные расходники долго не живут. Некоторые детали менял на фебест, когда оригинальная отлетала в мир иной. Пользуюсь ими уже порядком и могу сказать, что держаться они долго, даже при высоких темпах эксплуатации машины. Вот недавно менял в своей Ладе Ларгус передние амортизаторы (02661286F). Езда комфортная, машина на дороге держится уверенно. Даже перегрузы сносно выдерживают, в отличие от того же оригинала.

Автомобиль у меня бэушный. Когда купил, я сразу же заменил задние амортизаторы от Monroe. Все что я теперь могу о них сказать - просто красивая упакова. После 5к км сдохли. Заменил их на амортизаторы от Фебест. Решил попробовать так сказать. Все равно экономлю, потому что не хочу на оригинал тратиться. Первое что бросилось в глаза, когда я получил запчасти (артикул 04658631R), это качественное изготовление, будто с картинки сошли. Ну а из технических характеристик могу сказать, что после 100 000 км все равно отличная управляемость и ямы на дорогах не чувствуются.

Умудрился порвать пыльники рулевой рейки на Suzuki Vitara 2002 года всего за один выезд в лес, ну ничего не поделать пришлось брать новые. В магазине запчастей рядом с домом были в наличии пыльники SZRKB-GVT от Febest, их и взял, они идут сразу с хомутами и ценник заманчивый. Замена простейшая, зато теперь рулевой механизм надёжно защищён. Резина на пыльниках эластичная и плотная.

Менял треснувшие сайлентблоки заднего подрамника на Renault Scenic 2 07 года выпуска, видать дало о себе знать то что я время от времени гружу машину занимая всё место в салоне, вот они и не выдержали. Новые купил Febest, артикул RNAB-M2 и совсем недорого. Менять конечно пришлось на сервисе, зато теперь я спокоен что подвеска в полном порядке.

В праворульную малютку Nissan March 2000 года выпуска ставил передние нижние шаровые от ФЕБЕСТ, артикул выбрал 0220-2B0, по размерам всё чётко подходит и длина резьбы на пальце соответствует стандартной. После сборки никаких проблем и вопросов, всё устраивает и исправно работает. Рекомендую.

Менял парой рулевые наконечники, артикул 0521-ERLH (левый) и 0521-ERRH (правый), производитель Фебест. Ставил соответственно на Мазду СХ7 2009 года. Качество на твёрдую четвёрочку, отличный середнячок, за свои деньги особенно. Нареканий к работе наконечников нет, шумов не издают, люфта руля нет, полёт нормальный.

Взял пару рулевых тяг на Toyota Ractis 2010 года, у машинки несмотря на достаточно свежий год пробег уже за две сотни, пора уж и поменять. Фебест 0122-NCP100 взял. Цена гораздо меньше оригинала. Качество хорошее, увесистые. Ну в общем доволен, рулевое теперь в порядке точно.

В минивенчик японского происхождения Nissan Serena (уже старенький, аж 2000 год выпуска) впервые за 6 лет владения пришлось лезть в заднюю подвеску, загудели ступичные подшипники причём сразу оба. Подыскал при помощи интернета подходящие по размеру подшипники, ими оказались DAC3-8760043 от Фебест, взял два штуки по 1250р, замена обошлась в 3000 рублей за обе стороны (средняя цена для Краснодара), и теперь в задней ходовке порядок. Надеюсь хватит надолго, не привык чинить машину, верю в японское качество))

На корейский джип Ssang Yong New Actyon 2012 года понадобились рулевые наконечники, цена оригинальных немного удивила и озадачила, показалось дороговатым вариантом. Подобрал более бюджетный но хороший по качеству вариант, Febest и наконечники с номером 1421-NA, слева и справа одинаковые если что. Вышли около 1200 за пару с доставкой, недорого. После замены руль стал заметно острее, а машинка более послушной. Остался доволен проведённым ремонтом.

Собирал новый комплект ГРМ. Больше всего думал над тем, какой натяжитель брать, так как менять нужно было уже как можно быстрее (на Мазде 6 2004 года лопнувший ремень сулит очень печальные последствия), и в наличии в городе не мог найти натяжитель. Посоветовали магазин по японцам в итоге, позвонил им - был в наличии натяжитель, фирма Фебест и артикул 0587-LW23. Цена нормальная, не дешёвка китайская, так что взял. Вот уже почти за 20 тысяч пробег после ремонта перевалил и всё исправно работает, как говорится, как часики. Менеджер сказал, что у Фебест достаточно много позиций на мою Мазду и на японцев в частности, буду иметь в виду.

Клиенту на Chevrolet Epica ставились сайлентблоки задних верхних рычагов, выбрали Febest. Недавно он снова приезжал, накатал почти 23 тысячи километров, сказал что другие сайленты за эту цену и 15000 не ходили, хвалил. Вот такие дела. Брали артикул CHAB-001RUB, подошли отлично.

Колодки норм за эту цену. Стоят сзади на Audi A1 моей жены. Она не жалуется на шум, диски так же не грязные от пыли. Машина тормозит нормально, уже 7000 пробежала, всё в целом ок.

Потёк сальник привода на Toyota Avensis, хотя машина относительно свежая - 2009 года. Ну в общем деваться некуда, коробку убить неохота из-за потери масла, надо менять. Благо есть хорошая скидка на сервисе, не надо самому лазить. Заранее купил сальник 95GBY-50620808L, фирма ФЕБЕСТ. Нормального качества, уже съездил в Петербург и обратно (около 1400км), всё сухенько как и должно быть.